Выбор материала для автомобильных трубопроводов следует двойному принципу: «совместимость сред + адаптируемость к окружающей среде». В традиционных топливопроводах в основном используются двухслойные-резиновые трубки, армированные стальной проволокой (с внутренним слоем из масло-нитрильного каучука и внешним защитным слоем из хлорсульфированного полиэтилена). Современные высокопроизводительные-версии имеют футеровку из фторэластомера (FKM) для защиты от коррозии биотоплива. Трубопроводы системы охлаждения претерпели технологическую эволюцию: от чугунных к медным, а затем к композитным трубкам из алюминиевого сплава. В современных трехслойных композитных трубках из пластика-алюминия-пластика (PAP-трубки) используется алюминиевый средний слой для оптимизации теплопроводности, а внутренний и внешний пластиковые слои повышают коррозионную стойкость. Тормозные магистрали представляют собой ступенчатую комбинацию жестких стальных трубок и резиновых шлангов: в главной линии передачи используются двухслойные спиральные-сварные стальные трубки (толщина стенки 0,6-1,0 мм) в соответствии со стандартами SAE J1401, а в секции гибкого соединения используются резиновые трубки из EPDM с сильфонным компенсатором из нержавеющей стали. Трубки охлаждения высокого-давления для транспортных средств на новых источниках энергии обычно изготавливаются из высоко-температурных-конструкционных пластиков, таких как нейлон 12 (PA12) или полиамид{{24}имид (PAI). В некоторых высокотехнологичных приложениях используются сложные конструкции труб, изготовленные с использованием процесса литья металла под давлением (MIM).
Что касается производственных процессов, современное производство автомобильных труб имеет узкоспециализированную технологическую цепочку. Производство резиновых шлангов состоит из четырех-этапных процессов: экструзия внутренней трубки → армирование оплетки из волокна/стальной проволоки → покрытие внешней трубки → вулканизация и придание формы. Точность контроля температуры и времени процесса вулканизации напрямую влияет на долговечность трубы. Обработка металлических труб включает в себя передовые технологии, такие как прецизионная штамповка (для формирования концов фланцев), гибка на станке с ЧПУ (с минимальным радиусом изгиба 1,5D) и лазерная сварка (для труб из нержавеющей стали). Недавнее развитие технологии 3D-печати продемонстрировало ее преимущества в прототипировании. Селективное лазерное спекание (SLS) позволяет напрямую изготавливать прототипы труб со сложными внутренними путями потока. Примечательно, что экологические нормы стимулируют применение экологически чистых производственных технологий: обезжириватели на водной-основе, заменяющие традиционную очистку растворителями, бессвинцовый-припой для сварки труб, а также разработка резиновых материалов на биологической-основе — все это становится инновационными областями в отрасли.
